中科医院曝光资质 http://www.jk100f.com/baidianfengzixun/jiankangbaiwen/m/44510.html趵突泉东门堵满了“黑三轮”,车主纷纷下车拉客。“黑三轮”停放在斑马线上,行人只能夹缝中绕行。编者按年度全国文明城市创建迎评工作进入关键阶段,济南提出努力实现创建全国文明城市“零失分”。现阶段,济南市容市貌、城市管理、交通秩序等方面存在哪些问题,如何有效解决?面对问题,相关部门整改是否及时?在济南创城迎评前夕,齐鲁晚报·齐鲁壹点推出“擦亮这座城”栏目,让我们一起努力,让这座全国文明城市更加文明。“黑三轮”这个词大家都不陌生,本用于代步的三轮车,摇身一变就成了用来牟利的“交通工具”。而漫天要价、无视交规等现象,也存在相当大的安全隐患,如今,“黑三轮”已经成为影响城市形象和道路交通的一大顽疾。文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点记者夏侯凤超见习记者赵卓琪偏爱人群聚集地一停就是十几辆作为泉城顽疾的“黑三轮”都分布在哪里?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在连续三天的探访中发现,各大景区门口、火车站、人口密集的小区均成了“黑三轮”聚集的“码头”。机动、非机动三轮都有,还有“敞篷”“观光”等形式可供选择。“老师儿,坐车吗?”对于这句话,很多市民都深有感触。“几乎每天下班的时候,我都能看见他们,路过的时候经常收到这样的‘问候’。”在诚基中心租房子的市民张女士说。26日晚上6点,天色渐暗。历下区诚基中心门口的人行道和马路上,一辆辆红色的三轮车陆陆续续聚集起来。司机轻车熟路地下车,站在自己的三轮车旁,每有路人经过,便凑上去一句,“老师儿,坐车走吗?”路人连连摆手,司机便锲而不舍。对于这些三轮车来说,租住群体庞大的诚基中心已然成了“香饽饽”,十几辆车浩浩荡荡地停在路边,十分明显。除了诚基中心外,火车站也成为了这些三轮车钟爱的区域。距离火车站一个路口的交叉口处,一位开着三轮车的司机正爽快地将一对母子的行李往车上搬,本就不大的车子塞上行李箱,又坐上两个人之后,被塞得满满当当。“经四路走!”三轮车司机又带着一笔生意上路了。随后,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者又来到了大明湖南门,此时来往进出园区的市民越来越多,加之南侧就是百花洲、曲水亭街等景点,靠着“不愁没人坐”的位置优势,单单景区门口就停放了近十辆车,整个大门被堵得满满当当。“每天晚上我来散步的时候这都得停上三四辆,周末节假日更多。”附近居民马先生说。不到十分钟的功夫,门口的三轮车就已拉上客人走了大半,十几分钟后,送下客人的三轮车便又回到原地继续等待下一单的到来。与之情况相同的,还有趵突泉东门及芙蓉街的街口,一直待到了晚上11点左右,这些三轮车才悉数离去。景区门口三轮扎堆外地游客频频皱眉“这些三轮车就停在趵突泉门口,确实挺碍眼的。”“趵突泉、大明湖都是国家5A级景区,门口却停了这么多三轮车多影响咱们济南的形象啊。”27日,适逢趵突泉菊展,来此参观游玩的市民、游客数量在上午10点达到顶峰,然而就在此时,趵突泉东门口最显眼的位置上,赫然停放着五六辆三轮车。或许是为了拉客方便,这些聚集在一起的三轮车停放十分随意,争相往离园区最近的空地处“挤”。“大明湖、宽厚里去吧?”每当有游客逛完公园出来,三轮车的司机总会这样叫喊道。从枣庄来济南游玩的张先生坦言,这样的三轮车在他的老家都不多见了,没想到作为省会城市的济南还有,“而且还是在市中心的地方,容易让游客留下不好的印象。”济南火车站是城市的窗口,每天来来往往的游客从这里出发,又在这里抵达。就在距离火车站不足米的地方,也有几辆三轮车停在路边。他们的目标十分明确,每个拿着手机翻看地图的,或者拖着行李箱走的,亦或在路边着急打出租车的,他们都热情向前,脱口而出这句话:“坐车走吗?”这其中,从其他城市出差回来又拖着行李箱的赵先生,就成了这些三轮车司机眼中的热门目标。“坐车走吗老师儿?”一位三轮车司机见赵先生立刻向前,见赵先生没理,这位三轮车司机又问了一遍。赵先生摆了摆手,加快脚步快速离开。“这么一个劲地问确实挺烦人的。”赵先生无奈地表示,“一下车就碰见这些,肯定会影响到游客对济南的印象啊。”“黑三轮”不便宜比出租车生意还好“刚才有一个去奥斯卡的,要15块,我说最少20块,他不去,另一个过来问去洪楼吗,我说40块,人接着上了。这不就等于两趟奥斯卡吗!”诚基中心旁,一位三轮车司机正在跟其他几位同行分享着他刚才拿下的一笔大单。“今天一个90块,一个30块,上午又跑了个块,我不玩小的。”“前年的时候生意好,一般年轻人来了,15块的就问他要20块,也没说啥就接着上车了,根本闲不着。”在闲谈的过程中,这位司机也没耽误对来来往往的路人吆喝坐车。半个小时内,停放在诚基中心门口的十几辆三轮车陆续载人走空,记者随即询问从诚基中心到和平路东口的价格,问了几辆车后给出的报价都是15元。“起步价都是10块了,你这应该是20块,给你15块了。”其中一位司机表示。比起诚基中心门口开出的“人性化”价格,景区门前的价格显然不那么“友好”。记者乘坐着一辆三轮电动车从大明湖南门到泉城广场,司机表示到泉城广场北侧是15块,如果到南侧就要20块了。经过查询这样的价格远高过了乘坐出租车,甚至要高于专车。在与司机的交谈中记者了解到,开“黑三轮”最多有时一天就可挣上千元。“平时工作日一天挣不多,也就一二百块,赶上个周末一天三四百没问题。”司机表示,单单国庆期间平均一天收入就在八百块以上,是出租车的两倍多。之后记者又尝试从趵突泉东门坐三轮车到山东新闻大厦,司机要价15元。“今天趵突泉门口人多,一个小时跑了七八趟了。”司机表示,自己最多的一天曾挣到余元。“黑三轮”隐忧多多无牌无照无资质,乱停乱放乱行驶齐鲁晚报·齐鲁壹点“黑三轮”除了漫天要价影响城市形象外,不遵守交通规则乱行驶、占用车道、随处停放带来更多的安全隐忧。记者注意到,在诚基中心的南侧有一个红绿灯路口,人行道、机动车道、非机动车道交错,一到上下班点更是熙熙攘攘,拥挤不堪。尽管如此,三三两两的“黑三轮”还要占据“半壁江山”,到了晚上情况更严重。晚上6点正是下班高峰期,本来还算宽敞的人行道上,七八辆三轮车路上一“横”,人行道就变得狭窄了许多。就在红绿灯处的非机动车道上,还有四五辆三轮车明目张胆地停放在此,来来往往的自行车和电动车只能绕过这些三轮车小心驾驶,过红绿灯的行人也只能从一辆辆车中间穿行,十分危险。“乱停乱放还不算啥,有时候还能看见他们逆行呢。”正在等待红绿灯的一位市民告诉记者,“上次在印象城那边,就有一个三轮车在自行车道上走,车道上全是骑车的,他就直接逆行的,可吓人了。”在大明湖南门,记者就亲眼目睹了市民口中的逆行情况。一辆三轮车正从贡院墙根街北头右拐,打算回到南门继续拉客。只见司机等了一会儿后直接驶向了马路对面,一路在自行车道上从西向东逆行着回到了门口。此时是晚上8点,司机的逆行让很多骑车的市民躲闪不及,只好绕到机动车道上行驶。除此之外,在趵突泉、曲水亭街、芙蓉街门口经常可以看到,为了拉客原地掉头逆行的情况。“这样突然逆行太危险了,如果没躲开很容易和三轮车顶上。”一位骑车路过的市民表示。记者注意到,像这样的三轮车几乎都没有挂牌。而据了解,这些“黑三轮”驾驶人也大都没驾照,更没有客运资质,这也使得安全隐患大增。