红岛火车站是连接济青高速铁路、青盐铁路及青荣城际铁路等高速铁路的枢纽，站台规模为10台20线，站房约7万平方米，是全国首个海景高铁站房，青岛市首个增加健康监测的建筑。红岛站建筑面积达7万平方米，总用钢量约4.7万吨，其中装饰龙骨大量采用轻钢结构。
山东新闻联播揭秘全国首个海景火车站
项目远期规划为国家滨海高铁与欧亚铁路大通道的交汇枢纽，预测年年出行总量达到万人次以上，成为国家特等站，预计今年下半年正式投入使用。
红岛站效果图
济青高铁红岛站是济青高铁和青连铁路始发站，建成后将是青岛第一大火车站、山东省第二大火车站。目前红岛站内部已经完成，正在进行最后的幕墙收尾工作。其建设特点可以总结为五重“最”!
红岛站路线图
1全国首个海景高铁站红岛站是全国首个海景高铁站，本站房直面胶州湾，距海不足两公里。高铁站南侧设计了观光平台，旅客在等候列车的同时，可以观看海景。
红岛站效果图
2最美“浪花”建筑为完美契合青岛滨海城市的气质，中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化，创作了“梦中浪花、观海听涛”的设计方案，让红岛站成为全国最大的浪花型建筑。远观站房屋面，呈现出一朵朵奔腾的“浪花”景象。其中站房南部最大浪花高度超过60米，相当于20层楼的高度，可谓比真实的“惊涛巨浪”更为壮观。
红岛站效果图
3全国设计施工难度最大红岛站幕墙工程总体量达到9.4万平方米。在南北两侧浪花双曲面铝板幕墙，每朵浪花造型均由8个不规则双曲面构成，双曲面铝板总面积超过8万㎡，相当于11个标准足球场大小。块形态各异的双曲面铝板，每一块铝板都要单独设计、定型、加工，施工难度堪称国内之最。中建八局一公司通过运用BIM技术和3D扫描技术并结合全站仪解决这一施工难题，将安装误差控制在3mm以内。
4最具“学霸”气质的装饰项目据了解，该建设方在本站房项目共总结了近百项科技成果。包括6项发明型专利、44项实用新型专利、2项国内领先以上科技成果鉴定、7项国家级以上BIM大奖，此外还发表16篇学术论文。
红岛站施工现场
5为全国轻钢结构装配式面积最大的高铁站房红岛站建筑面积达7万平方米，总用钢量约4.7万吨。其中装饰龙骨大量采用轻钢结构，采用装配式施工，轻钢体量达到吨。轻钢结构强度高、自重轻，适合工厂化预制加工生产。工厂化预制加工具有加工精度高、生产效率高、能够批量标准化生产、不占用现场施工场地的特点，可有效缩短现场施工工期。
红岛站效果图
预制化程度高轻钢别墅的所有建材都是事先在工厂进行了预制或者预拼装，然后直接拉到现场进行模块化组装就可以了，所以相比于传统的房屋的建造方式，轻钢别墅把房屋建造的时间几乎缩短了一半以上，大大节约了时间和人力成本。
节能环保轻钢建筑与传统的建筑建造不同的是，轻钢建筑的建造为干作业，不需要水，大大降低了对水资源的消耗，建造过程中无污染，无噪音，最重要的是轻钢结构体系是可以循环利用的，大大降低了对资源的消耗。
适合各种地质采用轻钢结构骨架，自重轻，无须很多额外的吊装设备，人工搬运和安装即可解决。同时基础负载小，适用建造于各种地质条件的地区，不受地质条件的限制。标准化的干作业施工不受天气和季节的影响，实现全年不间断施工。
多样性轻钢节能抗震房屋体系，结构构件可以很容易实现各式各样的复杂造型，能够满足各种建筑风格的需求，高档次和多样化的建筑外观受到了用户的极度好评。中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化，完美契合青岛滨海城市的气质，，创作了“梦中浪花、观海听涛”的设计方案，让红岛站成为全国最大的浪花型建筑。轻钢结构构件功不可没！
“大浪花”特写
红岛站还是济青高铁和青连铁路合用的车站。青连铁路是国家“一带一路”战略配套的重大基础设施，串起了青岛港、董家口港、日照港、岚山港和连云港港五大港口。（青岛航拍大景）青岛身为海陆枢纽，作为“一带一路”的重要节点和海上合作战略支点城市，从青岛出发的中亚班列密切维系着青岛与上合组织国家的贸易往来。借助上合峰会机遇，青岛也正以开放的胸怀深度融入“一带一路”倡议和上合组织的国际朋友圈。
红花岛钢结构施工现场
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