山东港口“连钢创新团队”上头条了!
近日
人民日报、新华社、央视新闻等多家央媒
聚焦山东港口青岛港口“连钢创新团队”
点赞其敢为人先，破解难题
建设中国自己的全自动化码头
一起来看
新华社
12月29日
新华社
以《中国智慧港口的“拓荒人”》为题
重磅报道山东港口“连钢创新团队”
自主创新，超越自我
成为“智慧码头”领跑者的传奇故事
↓↓↓
中国智慧港口的“拓荒人”
——记山东港口青岛港连钢创新团队
新华社记者张旭东
年10月，山东港口青岛港组建以张连钢为组长的自动化码头项目组。面对国外技术封锁，摆在他们眼前的只有一条海岸线和一片待平整的土地……
年12月，山东港口青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中，创出47.6自然箱/小时的桥吊单机作业效率，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。
他们，是中国智慧港口的“拓荒人”。
12月27日，张连钢（前右一）围绕新系统研发课题与信息技术人员一起研究优化方案。李紫恒摄
拒绝“天价”
建中国人自己的自动化码头
全自动化码头代表港口集装箱装卸的高端形态，中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，但在自动化码头榜单上却寂寂无闻，因为自动化码头设施及核心技术长期被西方国家垄断。
青岛港在年决定建设自动化码头，而重任就交给了青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢——一名有30多年码头管理、设备管理和科技创新经验的老港口人。
抱着虚心求教的态度，张连钢带领团队成员先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙“取经”，但国外同行却“连捂带盖”，技术壁垒让项目组备受煎熬。
“不准下车，不准拍照，只能远远观望，更不提供任何数据和技术规范。当时，大家心里特别窝火。”“连钢创新团队”成员李永翠说。
国外同行只给连钢团队一条路：买，而且开出了天价！
这样的方案被张连钢否了，不仅仅是因为成本太高、周期太长，更重要的原因是，他们的核心技术不向青岛港开放，码头投产后青岛港无法根据自身生产实际优化系统。
12月27日，“连钢创新团队”成员在青岛港自动化码头一线调研。李紫恒摄
“每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。”张连钢说，“我们要根据青岛港口实际、货源结构、码头流程、操作习惯等，建中国人自己的自动化码头。”
自主创新
为自动化码头装上“中国大脑”
设计之初，摆在他们面前的是无经验、无资料、无外援的“三无”状况。“码头要用什么设备、怎么布局、怎么控制运转、运行后有什么问题，我们统统没概念，所有细节都要一一设计。”李永翠说。
在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滚打，自动化码头轮廓在连钢团队的图纸上一点一点成型。仅仅是出入集装箱卡车的闸口，他们就设计了40多稿方案，有时已敲定方案，因为一个细节调整，所有数据都要重新核算。
一个个通宵达旦，一次次推倒重来，“连钢创新团队”仅用15个月就完成了码头的设计方案，这项工作在国外至少需要三年。
12月27日，“连钢创新团队”成员在青岛港全自动化码头远程监控室研究如何改进设备运行。李紫恒摄
在码头建造和设备研发上，“连钢创新团队”同样是从零起步，而且要做到比国外自动化码头更好。以自动导引车（AGV）为例，“连钢创新团队”打破全球通用的铅酸电池技术垄断，研发了基于钛酸锂电池的小容量、长寿命、高功率的动力系统和循环充电模式，AGV电池重量从13吨减为2吨，寿命从2年延长为10年。
解决世界性技术难题的一连串自主创新，组成了“中国大脑”的自动化码头：
首创港口大型机械“一键锚定”自动防风技术及系统，破解了港口大型机械防瞬间大风的世界性难题；
采用物联网感知、通信导航、云计算等技术，实现对码头作业的全流程智能调度和智能化高效管理；
……
截至目前，青岛港自动化码头已有受理和授权专利项，其中发明专利64项，实用新型专利43项。
超越自我
成“智慧码头”领跑者
年5月11日，青岛港自动化码头开港运营，在“中远法国”轮作业中，桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。国外自动化码头的桥吊单机效率要达到25自然箱/小时，至少要开港1年以上。
此后，“连钢创新团队”不断完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录，标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
年12月17日，青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中，创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。
12月27日，“连钢创新团队”成员围绕码头建设运营中遇到的新课题进行研究。李紫恒摄
在二期工程建设中，“连钢创新团队”没有简单复制，而是不断突破自我。他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，提高了发电效率，而且实现零排放。
“全自动化码头不是西方人‘专属’，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好！”张连钢说。
新华时评
创新拼的就是一口气
新华社记者陈灏
三年多时间突破技术封锁、“从无到优”高标准建成自动化码头，山东港口集团青岛港连钢创新团队取得的一系列突破让我们看到，自主创新拼的就是一口气。
这是一口不甘落后的气。建设海洋强国必然要建设先进的港口设施，而我国在自动化码头建设上曾处于一片空白，需要人勇挑重担。连钢创新团队接过这一使命，不负众望，建成中国人自己的自动化码头，成为行业英雄。当前，我国还有很多领域处于落后状态，仍需要千千万万个“连钢创新团队”挺起担当有为的脊梁。
这是一口自力更生的气。核心技术买不来、等不到，我国一些关键产业近年遇到的瓶颈已充分说明，自己动手才不受制于人。如果没有连钢创新团队咬紧牙关自主创新，把核心技术牢牢掌握在自己手中，就不会有青岛港自动化码头走向全球领先。各行业“卡脖子”技术的突破，需要各行各业不懈奋斗、勇攀高峰。
这是一口敢为人先的气。创新有风险要承担、遇难题要破解，不入虎穴焉得虎子！连钢创新团队成员全部是港口建设和运营一线的平凡工作者，没有技术支持、没有经验借鉴，他们正是凭着一股冲劲，最终建成世界一流的自动化码头。
回顾历史，我国“两弹一星”等很多项目被称为“争气项目”，前辈们在筚路蓝缕的局面下艰苦创业，一举改变落后局面。时移世易，不甘落后、自力更生、敢为人先仍然是实现自主创新的关键前提。
拼的就是一口气！
上下滑动