5月2日
山东新闻联播
以1分13秒时长
聚焦报道
山东港口青岛港前湾集装箱码头
以自然箱/小时的船时效率
强势刷新2M联盟欧洲线
全球最高作业效率
今天，山东港口青岛港前湾集装箱码头“振超团队”作业效率再次刷新纪录。
今天凌晨1点，马士基2万箱大型船舶“美迪”号停靠81泊位。这艘船因苏伊士运河堵塞延误班期，航运公司要在山东港口青岛港抢船期。刚刚荣获“山东省五一劳动奖章”的桥吊司机刘起和他的队友，接到这个紧急任务。
山东港口青岛港前湾集装箱码头“振超团队”桥吊司机刘起：“作业量特别大，还有一个是危险品特别多，需要我轻拿轻放，而且这些危险品分布在多个贝位，需要进行多次的开关仓作业，需要我保证每小时40以上的效率才能把这些时间抢回来。”
抢回耽误的时间，每个环节都要无缝衔接，港区重新优化了作业流程，制定了方案。
山东港口青岛港前湾集装箱码头值班经理朱成全：“我们组织了八条作业线，中控、机械队，装卸队提前一小时到岗，提前优化流程，向新的纪录冲刺。”
今天下午4时，经过15个小时的连续作业，“美迪”号的个标准箱全部被卸下，并赢回了4小时船期。这次装卸同时实现了自然箱/小时的船时效率，刷新2M联盟欧洲线全球最高作业效率。
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