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日前，据上海通用官方透露，全新一代的豪华中型车CT6将会实现国产化，预计将在本月的广州车展上与大家见面，同时有望在年内实现落地销售。
可能很多人会问：CT6是个什么*？其实，全新的CT6就是凯迪拉克旗下CTS的换代车型。此前，自05、06款以后，CTS一直以进口身份在华销售，并主打运动路线。而重新回归国产阵营的全新CT6似乎大有脱胎换骨之势，商务和豪华成为了关键元素。尽管目前国产CT6的神秘面纱还未解开，不过从曝光的谍照来看，国产后的车型基本沿袭海外版的整体设计风格。
从车型外观上来看，全车依旧是凯迪拉克经典钻石切割线条设计，视觉上很有冲击力和力量感。前脸采用了家族式的进气口设计，内部则采用多条镀铬饰条装饰，十分上档次。此外，新车前大灯的设计也十分个性。同时在侧面，车窗轮廓、门把手等部位也都采用了镀铬饰条装饰。在尾部，“上海通用”四个字暴露了这款车的真实身份。
而在内饰部分，国产凯迪拉克CT6同样保持了海外版车型的设计，整体来看十分简洁。新车车内使用了多功能方向盘、大尺寸的液晶屏。此外，该车车内还将运用木质材料、高档皮革装饰，很有质感，这些元素的加入也跟其商务的定位所契合。
另外，在车型尺寸上，全新的CT6有了很大提升。尽管国产车型数据目前还不得而知，不过参照海外版车型来看，长度达已经到了mm，轴距为mm，这样的数据表现已经全面的超越了现款车型。另外，为了迎合国内消费的口味和习惯，不排除国产车型还会加长的可能性。
根据其豪华中型车的定位，CT6直接锁定了两个竞争对手——宝马5系和奔驰E级。同时相比起这两位对手，CT6在车身长度方面分别超出两个对手mm和mm；另外在轴距上，尽管只比5系的mm多出1mm，算是打个平手，不过对比E级的mm来说，那拉开的可就不是一星半点的差距了。因此，全新的CT6在车身尺寸和空间方面还是具有相当强的竞争力的。
至于在动力方面，国产的CT6将提供2.0T、3.0T双增压以及3.6LV6自然吸气三款发动机供选。而在传动系统部分，将会匹配通用最新研发的的8AT变速箱。其中，2.0T车型的最大输出功率达到了马力，甚至比奔驰E上的那台3.0T还要多出3马力。
领先于同级别的车身尺寸，可以跳级完爆对手的动力水平，再加上豪华品牌的号召力，全新的CT6似乎已经初具实力。那么到底最终的售价会是多少？这或将成为国产CT6与奔驰宝马竞争的决胜性因素。
目前，现款在售的CTS的指导价为42.80~51.80万元，终端销售的最低价则是37万元左右。宝马5系的指导价区间为43.56-77.86万元，终端销售的最低价为35万元。E级就更别说了，其终端销售的最低价已经来到的33万元。由此可见，在这样的局面下，CT6如果继续维持与现款差不多的价格水平的话，将很难分到一杯羹。不过，如果上海通用能够利用其国产身份，对其重新定价，将起步售价拉进36~38万元这个区间，再配合市场的一些优惠促销，那CT6无疑将会成为这这个细分市场里一员猛将。
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