跑车作为车型的一个分支，存在的意义更多是证明车企的实力。随着国内汽车的发展，越来越多的自主品牌也开始“秀起肌肉”。
红旗的S9已经确定量产，其也可以看做是中国车企上为数不多的量产超跑。而向来喜欢博眼球的上汽也在车展上推出了一款叫做MGCyberster的电动跑车。之前MG宣称如果众筹达到份，就对其进行量产，而如今众筹数量已经超过了份。看来将成为红旗之后第二个量产跑车的中国品牌。
MGCyberster是一款两座敞篷电动跑车，从概念车上来看，应该不具备可关闭敞篷的选项（量产车上预计会增加）。续航方面，官方设计参数为NEDC续航km，百公里的加速为3秒。
只从概念车设计来看，这款电动跑车的尺寸相对紧凑，长宽高分别为//mm。前脸设计低矮尖锐，下方有十分明显的一体式的“前翼”，帮助增加前方下压力，同时疏导起来至两侧的刹车给予降温。
目测车身侧面采用了20英寸的轮毂十分显眼，而车身整体给人的感觉与马自达的MX-5十分相似，短小的车身加上电动车更容易控制车身前后配重比，再加上电机本身的优势，相信这款电动跑车的驾驶感应该相当不错。
新车在车尾部分显的比较厚重，两侧不但有类似英国米字旗的尾灯，同时尾灯处的大开口应该可以配合车辆两侧的进风开口疏导两侧的气流，而另一部分气流则可以通过底部下方的扩散器流出，增加尾部下压力。
当然概念车的激进设计肯定无法完全照搬在量产车上，脱离了设计师后的量产版本究竟能晒出何种“买家秀”？只是希望不要“概念林志玲，量产罗玉凤”就行。
写在最后
中国汽车工业起步晚，但发展迅速，最近急转入新能源行业后发展速度更是有增无减。不过，薄弱的汽车工业基础加上不太人性化的用车*策，让这世界上最大的汽车市场只有市场却没有文化。我们需要有低价并且有趣的车型，同样也需要合理的用车*策，帮助我们建立自己的汽车文化。
长按